Accesso vietato

Cavo bus speciale con elevata resistenza alla trazione per lettori di tessere elettroniche in un ascensore

Undici piani e l'area del seminterrato sono serviti da un gruppo di ascensori in un edificio della Sparkasse. Non tutti i piani sono accessibili ai clienti. Ciò è regolato da un sistema di controllo degli accessi. I segnali bus richiesti vengono trasmessi tramite un cavo speciale che, grazie alla sua progettazione, può dimostrare di resistere all'elevata sollecitazione di trazione causata dall'applicazione sospesa liberamente nel lungo termine.

"Nel 2011 abbiamo sostituito un impianto di sollevamento puramente meccanico esistente presso la nostra sede di Ludwigshafen", racconta Michael Krauß, responsabile dell'organizzazione delle costruzioni presso Sparkasse Vorderpfalz. "Si tratta di due ascensori per passeggeri con un carico nominale di 650 kg ciascuno e di un montacarichi con un carico nominale di 1,1 tonnellate. La particolarità è che il gruppo di tre ascensori viaggia in un vano comune. Gli ascensori servono l'intero edificio. Il sistema è controllato in modo che alcuni piani siano accessibili solo ai dipendenti. E se necessario, altri piani possono essere bloccati in qualsiasi momento per qualsiasi periodo di tempo. I dati rilevanti vengono archiviati online dal produttore dell'ascensore. Tutto ciò che serve è una telefonata".

Il profilo dei requisiti della cassa di risparmio era chiaro in anticipo. L'attuale sistema di controllo degli accessi per i dipendenti, che consiste in lettori di carte, doveva essere trasferito agli ascensori in modo che l'accesso alla banca e il funzionamento degli ascensori funzionassero tramite la carta chip esistente. Tuttavia, l'implementazione tecnica si è rivelata non così semplice: il produttore dell'ascensore non è stato in grado di offrire un cavo bus che avrebbe reso possibile il collegamento dei lettori di schede esistenti. La soluzione è arrivata dall'azienda di installazioni elettriche Keipp di Ludwigshafen, che esegue un'ampia gamma di lavori elettrici e di installazione nella cassa di risparmio.

"Il nostro referente ci ha suggerito di utilizzare un cavo bus estremamente robusto per lunghi viaggi sospesi dall'ambiente industriale", ricorda Krauß. "A quel tempo, tuttavia, era ancora in fase di test. Tuttavia, abbiamo deciso di utilizzarlo. E non ci siamo mai pentiti di quella decisione".

Vantaggi tecnici dei cavi speciali

Un cavo speciale chainflex® CFSPECIAL182.045 per applicazioni sospese della igus® GmbH, Colonia, è stato installato nell'impianto di sollevamento, che soddisfa tutti gli standard e le linee guida applicabili e li supera di gran lunga in termini di resistenza alla trazione. La serie CFSPECIAL introdotta nel 2012 integra la gamma di prodotti standard con cavi per applicazioni molto esigenti. Questa serie include anche cavi speciali, ad esempio per il settore ferroviario o cavi con elevata resistenza alla trazione.
Ci sono una serie di motivi che parlano a favore dei cavi speciali. Offrono soluzioni per applicazioni che vanno oltre le normali applicazioni di fornitura di energia. La crescente gamma di prodotti di cavi speciali si basa sui requisiti dei clienti di tutti i settori, per i quali vengono sviluppate e testate soluzioni adatte.

"Produciamo cavi per quasi ogni applicazione, utilizzando un'ampia varietà di materiali e processi", spiega il Product Manager di igus® Andreas Muckes. "A seconda del design, ciò è possibile a partire da lunghezze di 500 m". Nel laboratorio aziendale vengono testati cavi di vario tipo, in particolare per quanto riguarda la loro dinamica su lunghe e brevi distanze. Anche raggi e torsione svolgono un ruolo importante. L'attenzione è sempre rivolta al giusto concetto di cavo per movimenti impegnativi. Ogni anno vengono realizzati oltre 2 miliardi di cicli di prova per la ricerca e lo sviluppo.

Cavo

speciale "antiproiettile" Il cavo speciale per la trasmissione dati nell'impianto di risalita pende liberamente nel vano e assorbe facilmente le forze di peso che si verificano. Ha la stessa struttura centrale a quattro coppie di un normale cavo Ethernet, nonché una guaina interna in TPE e una schermatura intrecciata estremamente resistente alla piegatura. La differenza rispetto ai cavi bus standard risiede nella costruzione della loro guaina. La guaina esterna nera è composta da un composto PUR a bassa aderenza e altamente resistente all'abrasione con una fibra aramidica Kevlar incorporata. "Il materiale è simile a un giubbotto antiproiettile", afferma Muckes. Il design tecnico sembra semplice, ma è altamente sofisticato: la fibra speciale è intrecciata su una sottile guaina. Questa affonda nel materiale nella successiva produzione della guaina esterna e assorbe in modo permanente tutte le forze esterne.

I test in laboratorio hanno dimostrato che il cavo speciale nella prova di trazione ha funzionato circa il 15.000% meglio dello standard richiesto nella corrispondente norma DIN VDE 0298. Se tirato con 2.919 N, il cavo non si rompe e la trasmissione dei dati rimane permanente. Il cavo nel sistema è lungo 74 m.

A causa del loro peso, i normali cavi bus non sono ammessi in quanto possono essere caricati solo fino a 15 N/mm² a causa della mancanza di un elemento di supporto. Tutto sommato, i fatti dimostrano che il cavo sospeso potrebbe essere lungo più di 1 km senza mostrare alcuna perdita di prestazioni. "Per noi, ciò significa che potremmo teoricamente ampliare significativamente l'edificio", afferma il responsabile dell'organizzazione edile presso Sparkasse. Per essere sicuri e misurare i dati, inizialmente è stato installato un cavo aggiuntivo nel sistema di ascensori. Gli ascensori funzionano con una frequenza molto elevata. Quasi sei mesi dopo la messa in servizio del sistema, l'ascensore aveva già effettuato 56.970 corse. Due anni dopo, supererà quota 160.000 senza che venga registrato alcun guasto. "Il limite di approvazione non verrà certamente raggiunto, è più probabile che venga installato un nuovo sistema di controllo dell'ascensore", afferma con certezza Eugen Kowalczyk, Sales Consultant di igus. I cavi chainflex® per applicazioni industriali sono progettati per raggi di curvatura molto piccoli, numeri elevati di cicli, velocità e accelerazioni, oltre a condizioni ambientali difficili.

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