Un tocco di lusso in più: finestrini elettrici per yacht

• Cosa serviva: assi a cinghia dentata ZLW,motore a corrente continua DC, stadio di uscita del motore a corrente continua <a 0="[" 1="o" 2="b" 3="j" 4="e" 5="c" 6="t" 7=" " 8="O" 9="b" 10="j" 11="e" 12="c" 13="t" 14="]" href="https://www.igus.de/product/D5" target="_self">D5
• Requisiti: i componenti elettrici non devono essere solo compatti in mare, ma anche resistenti all'acqua salata aggressiva e alle elevate fluttuazioni di temperatura. Devono inoltre essere
• il più possibile esenti da manutenzione.
• Settore: costruzione di navi e imbarcazioniSuccesso per il cliente: poiché gli assi a cinghia dentata hanno un'altezza di passaggio molto ridotta, sono la soluzione ideale per attività di regolazione e posizionamento leggere in spazi limitati. Gli assi a cinghia dentata sono inoltre esenti da corrosione.

Glaskeil, fondata nel 1898 dal maestro vetraio August Keil a Würzburg, si è evoluta in uno specialista di prodotti in vetro e plastica pronti per l'installazione e personalizzati per la costruzione di yacht.

Le finestre elettriche offrono più comfort e lusso rispetto alle finestre convenzionali, poiché possono essere aperte e chiuse con la semplice pressione di un pulsante. Mentre questo è da tempo lo standard nelle auto, tali finestre sono ancora una rarità sugli yacht. Qui, i componenti elettrici non devono solo essere compatti, ma anche resistenti all'aggressiva acqua salata e alle estreme variazioni di temperatura. Dovrebbero anche essere il più possibile esenti da manutenzione.

"La ricerca di un fornitore di tecnologia di guida lineare elettrica in grado di soddisfare le elevate esigenze della costruzione di barche di lusso è stata di conseguenza impegnativa", ricorda lo

sviluppatore di Glaskeil Mirco Eisenhauer. I progettisti di Glaskeil hanno dovuto affrontare diverse sfide: i prodotti dovevano essere molto salvaspazio, poiché lo spazio disponibile sulle barche è limitato. Inoltre, la corrosione, in particolare quella causata dall'acqua salata, è un problema

importante. Trattandosi di imbarcazioni di fascia alta, i motori installati dovevano essere il più possibile esenti da manutenzione e silenziosi per offrire ai clienti un'esperienza soddisfacente. Anche il sistema di controllo doveva essere comodo. I moderni sistemi di controllo logico programmabile (PLC) sono spesso sovradimensionati per semplici attività di automazione come il sollevamento e l'abbassamento di un vetro di una

finestra. "Con igus® di Colonia, abbiamo finalmente trovato un sistema salvaspazio, robusto, resistente all'usura e praticamente esente da manutenzione. E grazie al principio plug-and-play, ci risparmia il lavoro di progettazione."

Il fulcro di questa soluzione è la serie drylin® ZLWdi assi a cinghia dentata, che vengono montati lungo i montanti longitudinali del telaio nero della finestra a destra e a sinistra. Con un'altezza libera di soli 31 millimetri, questi assi a cinghia dentata sono la scelta perfetta per compiti di regolazione e posizionamento leggeri, soprattutto quando lo spazio è

limitato. Le finestre sono azionate da un motore DC di igus®. Con una dimensione della flangia di 42 millimetri, questo è anche molto salvaspazio, poiché non richiede una flangia motore, un giunto o un'elettronica di potenza esterna complessa. È anche resistente in un ampio intervallo di temperatura tra -10 °C e +60 °C. Quando il passeggero dello yacht preme un interruttore, il motore si avvia. Le cinghie dentate ora si muovono su entrambi i lati del telaio della finestra, collegate tra loro da un albero sincronizzato. E così i carrelli montati sulle guide del profilo, a cui a sua volta

è fissato il vetro della finestra. I carrelli scorrono sulla rotaia in alluminio tramite boccole in plastica ad alte prestazioni utilizzando

i cuscinetti di alloggiamento della serie WJ200UM. Grazie ai lubrificanti solidi microscopicamente piccoli, è possibile un funzionamento a secco igienico, a basso attrito e silenzioso senza lubrificanti esterni. Ciò riduce al minimo la necessità di manutenzione. Glaskeil utilizza anche dryve D5, un sistema di controllo motore igus® che consente una rapida messa in servizio. I progettisti devono solo collegare la sorgente di tensione, i segnali di controllo e il

motore allo stadio di uscita. Un segnale, attivato da un pulsante collegato, avvia e arresta il motore. Un secondo segnale viene utilizzato per cambiare la direzione di rotazione. La velocità dello stadio di uscita può essere impostata tramite otto microinterruttori sull'alloggiamento. Le impostazioni possono essere effettuate anche tramite smartphone, tablet o laptop. Glaskeil può quindi impostare la modalità di corsa, le posizioni, le accelerazioni, la velocità e i tempi di pausa dell'asse lineare in pochi minuti tramite un'interfaccia browser intuitiva. L'elevata corrente nominale di 10 A e la corrente di picco di 30 A producono anche movimenti potenti e dinamici su richiesta. Un altro vantaggio: grazie a una sofisticata combinazione di materiali e microchip, gli amplificatori di potenza funzionano in modo particolarmente silenzioso e con basse vibrazioni a tutte le velocità. "Non dobbiamo preoccuparci di rumori fastidiosi, che possono verificarsi con molti amplificatori di potenza di qualità inferiore", sottolinea Mirco Eisenhauer. "Questo è un punto importante per i nostri clienti nel segmento premium".