Applicazioni con componenti igus® nel settore ferroviario

I cuscinetti iglidur® sono integrati nei freni del treno e del tram, poiché consentono un funzionamento senza problemi laddove si generano impatti e sporco e non si corrodono. L'utilizzo in un ampio intervallo di temperature tra -100 °C e 250 °C è reso possibile grazie ai materiali speciali sviluppati per temperature estreme.

Poiché i cuscinetti iglidur sono realizzati con polimeri ad alte prestazioni non conduttivi, si possono utilizzare come componenti isolanti nei cuscinetti sui collettori. Grazie alla loro lubrificazione solida integrata, i cuscinetti non necessitano di lubrificazione aggiuntiva e, quindi, sono esenti da manutenzione. Nei collettori, vengono installati i materiali iglidur G, H370, J, W300, X e Z.  Ognuno di questi materiali ha determinati vantaggi, quali  basso assorbimento di umidità o resistenza a temperature particolarmente basse o alte.  

I cuscinetti iglidur e la tecnologia lineare drylin garantiscono una regolazione pulita, basso coefficiente di attrito e movimenti silenziosi senza necessità di lubrificazione aggiuntiva. Questo grazie ai lubrificanti secchi integrati, contenuti all'interno dei materiali igus. Nel caso in cui sia necessaria la conformità a DIN 45545 dei componenti, è possibile utilizzare iglidur RW370.  

Lungo la linea ferroviaria e nel treno stesso ci cono interruttori di corrente e interruttori di messa a terra. Nei deviatoi, occorre garantire sempre separazione e collegamento meccanico sicuri sia con alta che con media tensione. Per renderlo possibile anche in condizioni meteo difficili, vengono utilizzati sistemi di azionamento drylin e viti.  

Un processo di manutenzione fluido è importante per fare in modo che il veicolo torni rapidamente sul binario.   I sistemi per catene portacavi preassemblati, i cosiddetti readychain, devono solo essere mobilitati e collegati.  

Sotto il corpo della carrozza è necessaria una robusta protezione dalla caduta di massi. Inoltre, i cavi devono essere guidati in modo sicuro affinché le batterie possano essere rimosse senza problemi per la manutenzione. Pertanto, per i vani batteria del treno vengono spesso utilizzate robuste catene portacavi e cavi. Entrambi i componenti sono disponibili anche come sistema detto  readychain.   

Cavi chainflex, tecnologia per viti dryspin e sistemi di alimentazione di energia vengono utilizzati per rendere i sistemi di entrata esenti da manutenzione e, soprattutto, di lunga durata. Porte difettose possono costituire un pericolo per i passeggeri in situazioni di emergenza e, nella vita quotidiana, ostacolano la discesa e la salita a bordo veloci dei passeggeri.

Con la ferrovia pesante e leggera, il passeggero si trova di fronte ai primi componenti igus all'entrata.  Cavi chainflex, tecnologia per viti dryspin e sistemi di alimentazione di energia vengono utilizzati per rendere i sistemi di entrata esenti da manutenzione e, soprattutto, affidabili. Porte difettose possono costituire un pericolo per i passeggeri in situazioni di emergenza e, nella vita quotidiana, ostacolano la discesa e la salita a bordo veloci dei passeggeri. 

I trasbordatori collegano tra di loro i binari nelle officine e all'aperto per spostare vagoni e carrozze semipilota nonché locomotive. Mentre il trasbordatore è in movimento, occorre garantire sempre un'alimentazione di energia sicura, p. es. tramite lampade di segnalazione o un pannello di controllo. Per garantire il funzionamento permanente del trasbordatore, nonostante l'utilizzo frequente, vengono utilizzati cavi chainflex.  

Nei sistemi di lavaggio per treni regionali ed espressi, i componenti igus devono dimostrare ciò di cui sono capaci. L'utilizzo permanente è unito al contatto con acqua e detergenti. Nessun problema per i componenti igus.  I cuscinetti iglidur sono disponibili in 50 polimeri ad alte prestazioni diversi.

Per costruire nuovi binari per treni e tram, sono necessari macchinari complessi. I punti di supporto nelle macchine per la costruzione dei binari sono esposti a forze meccaniche notevoli, vibrazioni, sporco e influssi meteorologici. Tutti questi fattori non sono più un problema se vengono utilizzati i cuscinetti iglidur. Per forze meccaniche elevate come carichi di spigolo o urti, ci sono materiali iglidur appositamente sviluppati che resistono a carichi statici fino a 200 MPa e carichi dinamici fino a 140 MPa.  

I prodotti igus non vengono utilizzati solo in treni e tram. Vengono impiegati anche nei veicoli su rotaia, come spazzaneve e veicoli di manutenzione. Mediante cilindri idraulici è possibile abbassare il carrello di questi veicoli. Nei cilindri, vengono utilizzati materiali e anelli guida stelo in iglidur . Questi sono caratterizzati da una lunga durata d'esercizio e sono anche esenti da manutenzione.  

Nelle macchine di misurazione per i profili dei binari vengono usati cuscinetti igubal autoallineanti. Grazie alla loro compensazione angolare, sono ideali per le regolazioni manuali. Inoltre, le guide lineari drylin SLW vengono installate per regolare larghezza e altezza, in quanto sono economiche e leggere. Gli alberi in fibra di carbonio drylin R con supporti chiusi in polimero drylin R vengono impiegati nelle macchine per ridurre il peso.
 

Per regolare l'altezza di una rettificatrice vengono impiagate viti dryspin. La madrevite è realizzata con i comprovati materiali iglidur, che contengono lubrificanti secchi. Pertanto non richiedono lubrificazione aggiuntiva e sono esenti da manutenzione. Essendo in acciaio inossidabile, le viti dryspin non arrugginiscono. Per un notevole risparmio di peso è possibile impiegare viti in alluminio anodizzato.