I cuscinetti in una stazione di saponatura dei pneumatici resistono ai solventi e agli alcali per anni

Profilo Cosa

• serviva: un cuscinetto flangiato esente da lubrificazione per una linea di assemblaggio pneumatici.
• Processo di fabbricazione: tornito da barra
• Requisiti: durevole, resistente all'acqua e ai solventi
• Settore: produzione di pneumatici, autolavaggi
• Soluzione: sfera sferica iglidur® W300, alloggiamento in igumid® G
• Successo per il cliente: risparmio di 2.440 € sui costi di riparazione, risparmio di 8.400 € grazie ai tempi di fermo macchina evitati, risparmio sui costi di manutenzione

Le due linee di montaggio pneumatici completamente automatiche di MC Syncro Supply GmbH montano uno pneumatico su un cerchio in media in circa 7,5 secondi ciascuna. Le linee funzionano solitamente 5 giorni alla settimana in un sistema a 3 turni, il che corrisponde a circa 120 ore alla settimana. Nella cosiddetta stazione di sapone per pneumatici, il diametro dello pneumatico viene determinato dall'interno e il tallone interno dello pneumatico viene bagnato con il sapone utilizzando spazzole. Questo scorre nelle spazzole dall'alto e l'eccesso rifluisce nel contenitore di stoccaggio tramite una canalina. Il pneumatico viene trasportato da e verso la stazione di sapone per pneumatici tramite cinghie dentate montate su due alberi in ottone.

Entrambe le linee di montaggio pneumatici presentavano difetti diversi, attribuibili all'usura. Erano quindi necessarie soluzioni rapide. La prima macchina presentava i danni descritti sopra. I cuscinetti erano arrugginiti e gli alberi nella sede del cuscinetto erano già rodati. Poiché la sede del cuscinetto era rodata, sono stati inseriti cuscinetti flangiati a quattro fori iglidur® sulla parte interna degli alberi. Ciò significava che non era necessario inserire

un nuovo albero. La seconda macchina non presentava ancora alcun danno ai cuscinetti, ma era prossima ad esserlo. Per evitarlo, igus® ha fornito un metro di barra di materiale iglidur®. Questo è stato utilizzato per tornire i cuscinetti e sostituire i cuscinetti metallici con i nuovi cuscinetti semilavorati. Il risparmio sui costi per riparazioni, pezzi di ricambio, manutenzione ed eliminazione dei tempi di fermo macchina ammonta ora a diverse migliaia di euro all'anno.