Nei motori ad anello (motori coppia), non c'è alcun collegamento meccanico tra rotore e statore durante il funzionamento. L'anello magnetico (rotore) è centrato solo dal campo magnetico dello statore e mantenuto nel campo magnetico. Un cuscinetto per l'anello magnetico è quindi necessario solo durante la fase di avviamento del motore.
Tuttavia, le richieste sulla posizione del cuscinetto sono particolarmente elevate a causa delle speciali condizioni ambientali e operative. Il motore ad anello e i punti di cuscinetto sono permanentemente sott'acqua e sono esposti a un elevato contenuto di sale, corrosione e possibile contaminazione. Era anche importante trovare cuscinetti che fossero il più leggeri possibile, poiché qualsiasi peso aggiuntivo nell'acqua sarebbe stato costoso a causa di un aumento delle dimensioni dell'azionamento.

I progettisti hanno infine optato per i cuscinetti iglidur nei motori ad anello, che sono stati in grado di risolvere i problemi in modo permanente. I cuscinetti in polimero sono adatti all'uso in e su veicoli e imbarcazioni sottomarine grazie alla loro resistenza alla corrosione, al basso assorbimento di umidità e al peso ridotto rispetto alle soluzioni metalliche. Rispetto agli equivalenti in ceramica, i cuscinetti iglidur offrono anche il vantaggio di avere un elevato limite di carico e di essere estremamente resistenti all'usura. Mentre i test iniziali con impatti hanno causato problemi con i cuscinetti in ceramica, i cuscinetti speciali realizzati in polimeri ad alte prestazioni sono rimasti dimensionalmente stabili, anche a lungo termine, il che è un altro aspetto importante per i campi di applicazione dinamici.