Con i sistemi di guida automatica, le navi consumano il 40% in meno di carburante

Profilo

Cosa serviva? Alternative alle soluzioni metalliche leggere, a bassa manutenzione e perfettamente in grado di sopportare carichi a basse velocità
Requisiti: le vele alari possono essere ruotate di 360°, elevati requisiti ambientali come un ampio intervallo di temperatura, elevata umidità, acqua di mare, onde d'acqua e alte velocità del vento possibili
Settore: industria cantieristica
Successo per il cliente: nonostante la tecnologia verde in alto mare, l'applicazione era molto specializzata e igus® ha fornito un supporto completo al progetto nella selezione dei componenti del cuscinetto. I cuscinetti a sfere e a strisciamento hanno funzionato alle massime prestazioni senza alcun guasto dall'installazione.

bound4blue fornisce sistemi di propulsione automatici assistiti dal vento (wingsails) che utilizzano energia rinnovabile per tutti gli armatori e gli operatori che desiderano ridurre i costi del carburante e le emissioni inquinanti e risparmiare fino al 40% del consumo di carburante. Il settore delle spedizioni è un inquinatore massiccio e deve far fronte a costose normative sulla riduzione delle emissioni che lo pongono di fronte a una doppia sfida: il consumo di carburante rappresenta tra il 30 e il 60% dei costi operativi di una nave, a seconda dei costi del carburante e del tipo e delle dimensioni della nave, e le spedizioni contribuiscono in modo significativo alle emissioni globali di CO2, nonché alle emissioni di ossido di azoto (NOx), ossido di zolfo (SOx) e particolato (PM10), che sono molto più dannose per gli ecosistemi e la vita umana (pioggia acida, effetto serra, malattie cardiovascolari, ecc.).

Sono stati sviluppati due sistemi di propulsione complementari completamente automatici e completamente regolabili per adattarsi a qualsiasi situazione del vento. Consentono un risparmio di carburante fino al 40%. Uno di essi può essere completamente ripiegato sul ponte della nave. Questi sistemi sono progettati come propulsione aggiuntiva per il trasporto marittimo e generano una spinta efficace sfruttando il vento disponibile, una fonte di energia pulita e conveniente.

Problema da risolvere

L'uso in alto mare richiede componenti in grado di resistere alle condizioni meteorologiche avverse. I cuscinetti a sfere e a strisciamento metallici convenzionali sono assolutamente inadatti a causa dell'elevato rischio di corrosione. Per la prima applicazione, il sistema di sensori Pitot, i requisiti principali sono la resistenza alla corrosione in ambienti marini, il peso ridotto e l'inerzia. Per la seconda applicazione, i requisiti principali sono la resistenza al carico causato dal riduttore e dai carichi del sistema, nonché l'idoneità alle condizioni meteorologiche avverse in mare.

Soluzione

Il cuscinetto a sfere in plastica BB-6004-B180-30-ES è stato utilizzato come soluzione della prima applicazione grazie alla sua elevata resistenza alla corrosione e al peso leggero. È stato utilizzato come cuscinetto principale del sistema di Pitot (strumento per misurare la pressione atmosferica), che è un sensore importante del sistema di vela alare. Come soluzione della seconda applicazione, sono stati utilizzati cuscinetti semplici con flangia XFM-4044-40 grazie alla sua resistenza alla corrosione. È stato utilizzato in tutti gli alberi degli ingranaggi e nelle barre di supporto del sottosistema del flap, che è assolutamente cruciale per l'attivazione e il movimento del sistema del flap dell'ala.

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