Aprire e chiudere facilmente le pesanti porte di murata degli yacht su un angolo di 180° e farle oscillare in sicurezza sulle superfici lisce dei pannelli. Per molto tempo, non c'è stata una soluzione soddisfacente a questo problema nella costruzione navale.
Sulla base di una cerniera per porta di murata di Vosper Thornycroft, l'azienda responsabile della produzione del più grande yacht monoalbero del mondo, è nata l'idea di alternative ancora più leggere. Quando le cerniere leggere per porte di barche pesanti rappresentavano ancora una nicchia chiara nel mercato, PE Marine Designz Ltd ha sviluppato nuove cerniere sottili, nascoste e con supporto di forza per un'elevata capacità di carico e una funzionalità migliorata. 
Il brief di progettazione era che la cerniera fosse nascosta quando la porta di murata era chiusa, ma che avesse comunque un bell'aspetto quando era aperta. Doveva anche consentire alla porta di aprirsi automaticamente verso l'esterno, rendendola leggera all'operatore. Per raggiungere questo obiettivo, PE Designz ha sviluppato un montante a gas brevettato per aumentare l'efficienza dell'apertura della porta di murata. La cerniera è stata anche integrata nella porta in modo da non ostruire l'apertura della porta. Poiché l'estetica è importante nel settore delle spedizioni tanto quanto la durevolezza e la funzionalità, è stato scelto l'acciaio inossidabile come materiale.
Per i cuscinetti, che dovevano essere installati nelle cerniere in un totale di sette punti di snodo, è stato necessario selezionare materiali completamente diversi. Per resistere in modo permanente agli ambienti difficili in alto mare e supportare in modo affidabile il peso elevato delle porte, era necessaria una soluzione sia resiliente che resistente alla corrosione.

Per garantire che le pesanti porte del parapetto possano essere spostate facilmente, PE Designz ha sviluppato una molla a gas brevettata che supporta il movimento. I sette punti di snodo della cerniera assicurano che tutti i raccordi e le curve sulla parte anteriore dello yacht non vengano danneggiati dalla porta o dalla cerniera, anche quando si gira di 180°.
In questi punti di snodo vengono utilizzaticuscinetti polimerici realizzati con il materiale iglidur® X. Poiché il materiale è completamente privo di lubrificazione, si evitano grassi esterni e quindi antiestetiche macchie di olio sul teak e sui pannelli chiari della barca. Hanno anche un basso coefficiente di attrito e possono assorbire carichi molto elevati. Poiché iglidur® X è un polimero, anche altri carichi in alto mare come l'acqua salata non rappresentano un problema. Oltre al loro aspetto, le cerniere ad alto carico colpiscono anche per la loro funzionalità impeccabile, anche nelle condizioni avverse su barche e yacht.
Con il nuovo design nel campo delle cerniere di alta gamma per porte pesanti, PE Designz ora realizza principalmente cerniere per murate, tubi e boccaporti, ma anche cerniere con design speciali per progetti specifici nei settori navale e architettonico.