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I progettisti non solo risparmiano tempo, perché il configuratore online semplifica la progettazione di un modello 3D digitale. La parte speciale viene realizzata utilizzando il cosiddetto processo SLS (sinterizzazione laser selettiva). Un rivestitore stende uno strato sottilissimo di polvere di plastica su una piattaforma di costruzione. La stampante utilizza quindi un laser per fondere la polvere ovunque il componente debba essere creato in base al modello 3D. La piattaforma si abbassa quindi di uno spessore di strato e il processo ricomincia. Dopo alcune ore, il pignone viene stampato. Grazie alla stampa 3D, non è necessaria la solita tornitura e fresatura con il reparto di disegno corrispondente", spiega Richy Göser del Formula Student Team Weingarten.
"La produzione con la stampante 3D è probabilmente anche più economica per piccole quantità".

Utilizzato come tendicatena nella trasmissione a catena del motore, il pignone deve essere molto robusto. Anche in questo caso, i tribo-polimeri iglidur dimostrano la loro superiorità rispetto ai polimeri ordinari. igus ha sviluppato le plastiche ad alte prestazioni specificamente per applicazioni industriali dinamiche. In questo caso è stato utilizzato iglidur i6, che è più resistente all'usura rispetto alle comuni plastiche per la stampa a sinterizzazione laser. La resistenza all'usura del materiale è stata testata nel laboratorio di prova interno. Gli esperti hanno testato una ruota elicoidale a 5 Nm e 12 giri/min. L'ingranaggio in poliammide 12, un materiale classico per la stampa a sinterizzazione laser, si è rotto dopo soli 521 cicli a causa del suo elevato coefficiente di attrito. iglidur i6, d'altra parte, ha mostrato solo un'usura minima dopo un milione di cicli ed era completamente funzionante. "Tali test ci dimostrano che possiamo contare sul materiale", afferma Göser. "I cuscinetti a sfere usati in precedenza nella trasmissione a catena duravano appena 20 chilometri, il che non è un granché perché la nostra gara più lunga è di 22 chilometri. Ci aspettiamo molta più robustezza dai pignoni igus stampati in 3D nella stagione 2019."
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