Compatto e robusto in ambienti difficili: catena portacavi e cavo nella macchina perforatrice per tunnel

Le macchine per lo scavo di gallerie della Herrenknecht AG, Schwanau-Allmannsweier, sono sempre adattate al compito da svolgere e alle sue condizioni geologiche e idrologiche. Nel 2010, alla Herrenknecht è stato assegnato l'appalto per la costruzione di una macchina perforatrice per gallerie (TBM) per la costruzione di un tunnel per il traffico nel porto di Miami, il "Port of Miami Tunnel". Questo perché ogni giorno circa 16.000 veicoli intasano le strade da e per il porto per crociere e merci di Miami. La soluzione della Herrenknecht è una TBM del tipo a scudo di pressione della terra. L'intera macchina pesa 2.500 tonnellate ed è lunga 110 metri.

Mentre tutte le TBM sono costruite su misura, ciò che hanno in comune è che di solito sono in funzione quasi ininterrottamente dal giorno in cui vengono messe in funzione fino allo sfondamento, il che pone elevate esigenze di resistenza al carico, anche per quanto riguarda i sistemi di alimentazione energetica. Questi sono necessari perché nella macchina per lo scavo di gallerie viene utilizzata un'intera gamma di diversi sistemi di gru per un'ampia varietà di compiti. Si tratta delle cosiddette gru per materiali, che trasportano tubi, tamburi per cavi e altre attrezzature da officina dai veicoli di fornitura al rispettivo cantiere, ad esempio. Queste gru per posa tubi, tamburi per cavi e gru da officina svolgono un ruolo estremamente importante nel processo complessivo. Sono responsabili delle rispettive forniture. Una gru da officina o da nastro trasportatore viene utilizzata per estendere il nastro trasportatore.

Tutti i sistemi di gru menzionati sono dotati di due o tre sistemi di alimentazione di energia preassemblati di igus® per la corsa longitudinale e trasversale. Uno di questi è il sistema di catene portacavi E4.1, che può essere aperto su entrambi i lati, è molto robusto e protegge i cavi inseriti.
I sistemi di alimentazione di energia robusti dimostrano la loro forza non solo durante la movimentazione dei materiali, ma anche nell'erettore, che è responsabile dell'impostazione dei segmenti. Durante il rivestimento dei segmenti, subito dopo il processo di perforazione, il tunnel viene rivestito con segmenti in un anello sotto la protezione della guaina di protezione. I segmenti dei segmenti vengono prelevati meccanicamente o tramite vuoto utilizzando un erettore, che è un manipolatore telecomandato, posizionato sulla parete del tunnel e quindi imbullonato in posizione. Il raggio di azione dell'erettore di +/-200° è realizzato con sistemi di alimentazione di energia della serie E4/4 con raggio di curvatura inverso e posizione di installazione ruotata di 90°. 
Le catene E4/4 sono caratterizzate da elevata stabilità e resistenza alla torsione. Possono essere aperte su entrambi i lati e possono essere dotate di vari elementi di collegamento. Le applicazioni lunghe non supportate, anche in posizione laterale, vengono risolte in modo affidabile come le applicazioni scorrevoli. La serie e-chain® si è dimostrata particolarmente valida in condizioni ambientali difficili.
È stato eseguito anche il pre-assemblaggio con cavi di segnalazione e di potenza chainflex® resistenti alla flessione di igus®.

Sistema completo prefabbricato readychain® come fattore di successo

Non solo la macchina per lo scavo di gallerie in sé, ma anche i componenti sullo sfondo dovevano essere progettati esattamente in base alle rispettive esigenze in loco, in modo che i lavori di scavo potessero essere completati entro i tempi stabiliti. Come descritto qui, ciò valeva in particolare per i sistemi di alimentazione di energia delle serie E4.1 ed E4/4, che hanno dimostrato il loro valore negli impianti di gru e, soprattutto, nell'erettore direttamente dietro la testa di taglio, nonostante il forte accumulo di sporcizia. "Durezza e stabilità svolgono un ruolo estremamente importante", afferma Dietmar Stahl. "La catena portacavi di igus® ci convince per il suo materiale e il suo design. Collaboriamo insieme con grande successo da diversi anni". Nel caso del gigantesco progetto di Miami, ciò include anche la prefabbricazione con cavi di segnalazione e di alimentazione chainflex® resistenti alla flessione. Dominik Küntzler: "Tra le altre cose, questo ci fa risparmiare molto tempo di montaggio. "Anche se lo spazio di installazione disponibile è limitato, tutti i cavi sono protetti. L'armadio elettrico può essere installato separatamente. "Questo ci garantisce la flessibilità di cui abbiamo bisogno per svolgere questo compito complesso."