Le ruote dentate di ricambio sono soggette a sollecitazioni elevate

• Cosa serviva: ingranaggi speciali portanti per la riparazione dei servomotori nelle torrette del tetto dei grandi camion dei pompieri aeroportuali
• Processo di produzione: sinterizzazione laser
• Requisiti: conveniente, altamente resiliente
• Materiale: iglidur® i3
• Settore: veicoli commerciali
• Successo grazie alla cooperazione: gli ingranaggi resistono all'elevato carico della fiera e sono stati utilizzati per la riparazione di altri veicoli. L'azienda è stata così in grado di evitare la costosa sostituzione di tutti i servomotori. I vigili del

fuoco dell'impianto Fraport AG forniscono protezione antincendio all'aeroporto di Francoforte sul Meno. I suoi grandi camion dei pompieri aeroportuali sono dotati di torrette del tetto che modificano l'angolazione dell'ugello di spruzzatura tramite un servomotore. Poiché questa modifica di altezza avviene anche durante lo scarico dell'acqua, il servomotore è soggetto a un carico elevato. Dopo dieci anni di utilizzo, gli ingranaggi installati in essi sono usurati, motivo per cui le torrette del tetto devono essere riparate.

Le torrette sul tetto delle grandi autopompe antincendio aeroportuali devono sopportare carichi intensi durante lo

scarico dell'acqua L'aeroporto di Francoforte è il più grande aeroporto commerciale della Germania. È anche uno dei principali aeroporti internazionali in Europa in termini di traffico passeggeri e merci. Con quasi 81.000 dipendenti in circa 450 aziende, è il più grande posto di lavoro locale in Germania e un attraente centro di attrazione per altre aziende nella regione economicamente importante del Reno-Meno. Con l'elevata densità di aeromobili, veicoli commerciali e privati, il servizio antincendio aeroportuale è sempre impegnato. Per rispettare i tempi di risposta prescritti dalla legge, il servizio antincendio deve essere in grado di raggiungere qualsiasi posizione sul piazzale entro tre minuti. Il personale e l'attrezzatura tecnica delle tre stazioni dei vigili del fuoco situate nel sito dell'aeroporto sono di conseguenza importanti.

Le oltre 115 autopompe antincendio nel sito dell'aeroporto includono quattordici grandi autopompe antincendio aeroportuali. Con le loro torrette sul tetto, possono gettare almeno 5.300 litri di acqua a più di 80 metri in un solo minuto. Di conseguenza, il carico sugli attuatori di queste torrette sul tetto è elevato, poiché controllano l'altezza del getto d'acqua modificandone l'angolazione.

Ingranaggi stampati in iglidur® i3: utilizzati con successo nei grandi camion dei pompieri degli aeroporti

Nel servomotore sono installati due ingranaggi speciali in plastica robusta. Dopo dieci anni di utilizzo, questi erano usurati, il che ha reso necessaria la manutenzione delle torrette del tetto. Il produttore del veicolo ha consigliato ai tecnici della manutenzione di sostituire l'intero servomotore, ma ciò è stato associato a costi elevati. Invece di sostituire il servomotore completo e altrimenti perfettamente funzionante, gli ingegneri progettisti hanno deciso di esplorare nuove strade: dopo aver effettuato ricerche su Internet, hanno scoperto la possibilità di produrre ingranaggi durevoli utilizzando la stampa 3D presso igus® e hanno deciso di testare la plastica resistente all'usura iglidur® i3. L'ingranaggio è stato progettato utilizzando il configuratore CAD online gratuito per ingranaggi, che può essere utilizzato per progettare rapidamente e facilmente modelli per ingranaggi stampati in 3D. Il

processo di produzione SLS ha richiesto meno di 3 giorni, quindi i vigili del fuoco hanno potuto passare rapidamente ai test del nuovo ingranaggio. I test hanno dimostrato che gli ingranaggi iglidur® i3 erano all'altezza del carico elevato. Di conseguenza, i tecnici della manutenzione sono stati in grado di riordinare l'attrezzatura per altri veicoli. Entusiasti della qualità dei materiali e del servizio rapido e semplice, hanno subito fatto stampare e testare un altro componente che controlla le porte pneumatiche dei grandi camion dei pompieri dell'aeroporto, con successo. Anche questa applicazione stampata ha soddisfatto i requisiti ed è ora in uso nella flotta dei vigili del fuoco dell'aeroporto di Francoforte.

Perché stampare ingranaggi in iglidur® i3?

La plastica iglidur® sviluppata appositamente per la produzione di parti di macchine mobili è caratterizzata da una resistenza all'abrasione particolarmente elevata e dai lubrificanti solidi incorporati. Vengono utilizzati per la produzione di componenti mediante stampaggio a iniezione, produzione additiva e lavorazione meccanica di barre. iglidur® i3 è stato sviluppato come polvere di plastica per la produzione in sinterizzazione laser ed è caratterizzato da elevata resistenza all'usura e resistenza. Non è un caso che questo materiale sia il bestseller indiscusso tra i materiali per stampa 3D di igus®.

Grazie alle sue specifiche meccaniche, iglidur® i3 è particolarmente adatto per ingranaggi cilindrici e conici nonché per tutti gli altri tipi di stampi per ingranaggi. iglidur® i6 è consigliato solo per ingranaggi a vite senza fine con strappi 3D, poiché questa plastica è stata sviluppata per maggiori proprietà di scorrimento. Quanto durerà un ingranaggio stampato in iglidur® i3 in base ai parametri applicativi indicati può essere determinato rapidamente e facilmente online nel calcolatore della durata utile degli ingranaggi. La durata particolarmente elevata degli ingranaggi realizzati in iglidur ® i3 rispetto agli

ingranaggi in plastica convenzionali non era definita. Uno dei maggiori vantaggi della produzione di ingranaggi nella stampa 3D è la flessibilità per quanto riguarda la geometria della radice del dente. Il raggio della radice del dente può essere ottimizzato, migliorando così la durata dell'ingranaggio. Nella produzione meccanica, tale ottimizzazione non è generalmente possibile a causa delle dimensioni dell'utensile. Per progettare ingranaggi direttamente con il raggio della radice del dente ottimizzato, consigliamo di utilizzare il nostro configuratore CAD gratuito.