Per uso intensivo: cavo su gru per container in uso da oltre 12 anni

Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) è responsabile della movimentazione di diversi milioni di TEU nei suoi quattro terminal container in un solo trimestre. Secondo HHLA, il Container Terminal Altenwerder è una delle strutture di movimentazione container più produttive e moderne al mondo.
La banchina del CTA offre spazio per quattro grandi navi portacontainer, che vengono caricate e scaricate da 14 gru a portale per container. Qui vengono utilizzate gru a portale per container a due carrelli. Il carrello principale si occupa del trasporto dalla nave a una piattaforma situata al centro della gru a portale. Da lì, un secondo carrello, il carrello a portale, trasporta il container in modo completamente automatico su uno degli "Automated Guided Vehicles" (AGV).
A quel tempo, nel 2002, l'alimentazione energetica dei carrelli delle gru nave-terra (StS) veniva solitamente ancora effettuata tramite sistemi a festoni, ma i progettisti volevano aprire nuove strade con i sistemi a
catena portacavi. Consideravano il vecchio sistema svantaggioso, poiché i circa Lunghezza del cavo più lunga del 50 percento e il peso più elevato al metro del cavo di festoni era circa il 30 percento più pesante di un sistema di catene portacavi.
Per il nuovo sistema di catene portacavi®, era necessario garantire un gran numero di cavi di energia e di segnale per alimentare il carrello a portale, con un carico di cavi di circa 14 chilogrammi al metro.
Con un'elevata frequenza di movimentazione e una corsa di 54 metri, il sistema di catene era inoltre soggetto a un'elevata dinamica con velocità fino a 240 m/min. nonché a carichi meteorologici costanti, che ponevano anche notevoli richieste ai cavi in movimento permanente all'interno della catena portacavi®.

La decisione di sostituire i sistemi di festone ancora in uso sui carrelli a portale nel 2002 con catene portacavi è stata presa dai progettisti responsabili, che ritenevano che questo tipo di sistema di alimentazione energetica avrebbe avuto una durata di servizio più lunga. Hanno anche tenuto conto della progettazione più compatta della catena
portacavi. A causa del gran numero di cavi, su ciascuna delle gru a portale per container sono installate due catene portacavi E4 5050 RHD che funzionano al contrario. Pesano tra 13 e 15 chilogrammi al metro. Le catene portacavi per le gru CTA sono state prodotte a Colonia nel 2002 come "readychain®". Ciò significa che le catene sono state riempite, dotate di tutti gli accessori e gli elementi di collegamento e consegnate al produttore delle gru a portale per container pronte per il collegamento insieme al canale.
Equipaggiare per la prima volta una gru per container StS con una catena portacavi al posto di un festone era una novità all'epoca, ma le nuove esperienze sono state costantemente positive. Nel 2014, quando igus® ha incontrato l'operatore, è stato installato il primo set di cavi chainflex®. A questo punto, hanno probabilmente già gestito diverse centinaia di migliaia di movimenti di container. Un vantaggio dei cavi chainflex® è che sono appositamente sviluppati, testati e realizzati per l'uso in catene portacavi e sono progettati per applicazioni in movimento.
I cavi altamente resistenti alla flessione vengono testati per le loro prestazioni nel laboratorio di prova di 1.750 metri quadrati a Colonia, il più grande per cavi in movimento, con oltre due miliardi di cicli di prova all'anno.
Oltre all'elevato limite di carico e alla resistenza, i cavi offrono il vantaggio di un raggio di curvatura inferiore e di un peso ridotto rispetto ai cavi multipolari convenzionali.
CTA e igus® hanno anche rimosso e analizzato un cavo di controllo dopo sei anni a titolo di prova. Il risultato: il cavo era ancora come nuovo dopo un numero di cicli a sei cifre. La guaina altamente resistente all'abrasione realizzata in un composto TPE appositamente sviluppato per questo scopo, la scelta dei materiali per l'isolamento, il modo in cui il cavo è intrecciato e la produzione secondo standard qualitativi estremamente elevati contribuiscono a questo.