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Terminal crociere

Alimentazione elettrica da terra per i terminal crociere

Le operazioni di carico di un terminal crociere coordinano il regolare trasferimento di rifornimenti, bagagli e attrezzature tecniche tra il terminal e la nave. Il personale di bordo, il personale portuale e il personale di sicurezza lavorano a stretto contatto per garantire che le operazioni di carico vengano eseguite in modo sicuro e puntuale. Merci come cibo, bevande, biancheria da letto e attrezzature tecniche vengono consegnate secondo un programma rigoroso, coordinato con precisione con l'orario di partenza della nave. Team specializzati gestiscono il carico dei bagagli e utilizzano sistemi di trasporto e tracciamento digitale dei bagagli per assegnarli alle cabine corrette.

Misure di sicurezza e controllo sono essenziali durante tutto il processo per evitare ritardi e garantire il rispetto delle normative marittime. Una comunicazione chiara e uno stretto coordinamento tra la logistica del terminal e l'equipaggio della nave sono fondamentali per evitare colli di bottiglia. L'obiettivo dell'intera operazione è un'inversione di rotta rapida e fluida, in modo che la crociera possa iniziare in orario ed efficientemente.

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Collegamento elettrico da terra sostenibile al terminal crociere di Rotterdam

Nel video: Installazione del collegamento elettrico mobile da terra "iMSPO" nel porto di Rotterdam.

Per ridurre le emissioni e il rumore nell'area urbana, il porto di Rotterdam si affida a un innovativo sistema di alimentazione da terra igus: iMSPO Cruise. La "presa" mobile fornisce energia alle navi da crociera lungo i 230 metri di banchina in modo flessibile ed efficiente, indipendentemente dalla loro posizione di ormeggio.

Il sistema è installato sottoterra in una trincea e si sposta con precisione nella posizione desiderata utilizzando una catena rol e-chain. Il collegamento, effettuato da sole due persone, richiede meno di 15 minuti: sicuro, salvaspazio e conforme alla norma IEC 80005-1. Fino a 16 MW di energia sono forniti da fonti rinnovabili.

Il risultato: meno CO₂, meno rumore, migliore qualità della vita: un passo pionieristico verso infrastrutture portuali sostenibili.

Scopri di più sul collegamento elettrico a terra del terminal crociere

Sfide di implementazione nei terminal crociere

Flessibilità per numerose configurazioni di attracco

Nel mondo globale del trasporto marittimo odierno, la capacità di adattarsi in modo flessibile alle mutevoli condizioni su base giornaliera, a volte persino oraria, è fondamentale per mantenere efficienza e redditività.
La capacità di accogliere nuove navi, massimizzare l'efficienza di carico e rispondere ai guasti delle apparecchiature che incidono sulla programmazione degli attracchi sono tutti aspetti che dovrebbero essere considerati durante la pianificazione.
Il moderno terminal crociere è un'attività altamente dinamica, adattabile ed efficiente, e questo è un aspetto che non dovrebbe essere trascurato quando si pianifica un sistema di alimentazione da terra. Scegliere una soluzione senza considerare attentamente tutti questi punti può comportare la perdita di parte dell'investimento in efficienza operativa e quindi redditività.

Conversione di frequenza

Molte navi operano con una frequenza di bordo di 60 Hz, mentre la rete elettrica europea fornisce 50 Hz. Per garantire un'alimentazione elettrica potente e sicura, la frequenza deve essere convertita di conseguenza a terra. Ciò richiede i cosiddetti convertitori di frequenza, che non solo sono costosi da acquistare, ma richiedono anche una manutenzione regolare. Questi convertitori sono componenti centrali del sistema di alimentazione da terra e rappresentano una delle maggiori sfide tecniche, soprattutto quando si tratta di integrarli nelle strutture esistenti dei terminal.

Ostacoli in banchina

Gli ostacoli fissi sulla banchina di un terminal crociere possono compromettere significativamente il regolare svolgimento della logistica portuale. In particolare, i collegamenti elettrici installati in modo permanente per l'alimentazione elettrica da terra sono indispensabili, ma spesso rappresentano barriere fisiche. Possono bloccare i percorsi per veicoli e pedoni necessari per l'approvvigionamento della nave, la movimentazione dei bagagli o l'accesso per i servizi di emergenza. Inoltre, i lunghi cavi elettrici posati lungo l'area della banchina creano rischi di inciampo e ostacolano il movimento di attrezzature come carrelli elevatori o carrelli portabagagli. Questi cavi a livello del suolo sono anche soggetti a danni dovuti al traffico intenso sul sito del terminal, rappresentando rischi sia per la sicurezza che per l'operatività. I grandi veicoli per la gestione dei cavi, utilizzati per tirare e posare i pesanti cavi elettrici, richiedono molto spazio di manovra. La loro presenza nelle ore di punta, ad esempio durante l'imbarco o lo sbarco, può causare colli di bottiglia e ritardi. Per superare queste sfide, i terminal crociere devono coordinare attentamente la disposizione degli ormeggi, la pianificazione dell'utilizzo dell'alimentazione da terra e la gestione del traffico in banchina.

Disponibilità di energia elettrica

Le navi da crociera richiedono una notevole quantità di energia elettrica durante la loro sosta in porto. A seconda delle dimensioni e della capacità di trasporto passeggeri, la domanda è in genere compresa tra 8 e 13 megawatt (MW). Questo elevato consumo energetico è dovuto al fatto che la nave deve essere gestita come una città galleggiante completamente funzionante anche quando è in porto.
Sistemi centrali come aria condizionata, illuminazione, ventilazione, ascensori, cucine, trattamento delle acque, elettronica di intrattenimento e reti IT devono rimanere in funzione continua per garantire il comfort e la sicurezza di diverse migliaia di passeggeri e membri dell'equipaggio. Per soddisfare questa elevata domanda, i terminal crociere devono disporre di un'infrastruttura di alimentazione da terra ad alte prestazioni. Questa di solito include sottostazioni dedicate e potenziamenti della rete elettrica locale per garantire una fornitura forte e ininterrotta, senza sovraccaricare la rete elettrica comunale.

Requisiti di alimentazione da terra per i terminal crociere in conformità con gli standard IEC 80005-1

Gli standard IEEE/IEC/ISO 80005-1 per i collegamenti a terra ad alta tensione contengono informazioni complete sulla progettazione, l'installazione e il collaudo dei sistemi HVSC (High Voltage Shore Connection). Forniscono linee guida generali per i sistemi HVSC, nonché appendici specifiche per determinati tipi di nave. L'Appendice C è particolarmente rilevante per le navi da crociera. Questa sezione contiene specifiche che garantiscono l'interoperabilità globale e la sicurezza dei sistemi attraverso parametri di prova definiti.

Alcune delle caratteristiche progettuali più importanti per i terminal crociere e le navi da crociera sono:

  • il sistema HVSC deve essere classificato per un minimo di 16 MVA (ma si raccomandano 20 MVA ove possibile) a una tensione nominale di 11 kV CA e/o 6,6 kV CA. Per i sistemi HVSC con un fabbisogno di potenza massimo di 7,5 MVA, devono essere utilizzati due cavi paralleli con tre conduttori pilota ciascuno.
  • Le navi da crociera devono utilizzare quattro collegamenti di alimentazione trifase, ciascuno con portata nominale di 500 A, e un collegamento di neutro unipolare con portata nominale di 250 A.
  • Deve essere disponibile un test di continuità del conduttore di neutro con funzione di sgancio.
  • La resistenza al cortocircuito è di 25 kA per 1 s e la corrente massima di cortocircuito è di 63 kA.

Best practice per una pianificazione, progettazione e implementazione di successo

La pianificazione dovrebbe essere orientata al raggiungimento del 100% di connettività nelle condizioni attuali, garantendo al contempo la flessibilità necessaria per adattarsi ai requisiti futuri in qualsiasi momento.

La pianificazione del sistema deve tenere conto non solo delle esigenze attuali, ma anche di potenziali requisiti futuri e situazioni di emergenza che potrebbero verificarsi a causa di guasti di altri dispositivi presso il terminal. Il sistema migliore è quello che soddisfa i requisiti attuali, tiene conto degli sviluppi futuri e può reagire a eventi imprevisti, senza ulteriori sforzi di pianificazione.

Lo standard internazionale IEC 80005-1 deve essere attentamente considerato per garantire l'interoperabilità con altri sistemi e la sicurezza quando si tratta di tecnologia ad alta tensione.

  • Interoperabilità: poiché il terminal riceve navi da tutto il mondo, è fondamentale garantire che queste navi possano essere facilmente collegate al loro arrivo.
  • Sicurezza: con i sistemi di alimentazione da terra ad alta tensione, è essenziale progettare un sistema che tenga conto della sicurezza sul lavoro sia dal punto di vista elettrico che ergonomico.

Le operazioni aziendali principali devono essere attentamente analizzate per garantire che il sistema di alimentazione da terra sia perfettamente integrato nella struttura operativa esistente, con un funzionamento rapido, semplice e sicuro.

La pianificazione del progetto deve garantire che il sistema di alimentazione da terra funzioni in armonia con le attività operative esistenti. Il processo di connessione non deve compromettere l'efficienza delle attività. Un sistema che richiede molta manodopera o è complicato da gestire e manutenere può avere un impatto negativo sulla redditività.

Maggiori informazioni sulle soluzioni igus per l'alimentazione da terra

I nostri servizi offrono un supporto personalizzato, dalla consulenza tecnica e pianificazione del progetto fino all'installazione e alla manutenzione.

Il nostro servizio

Vi offriamo un'ampia gamma di soluzioni per l'alimentazione da terra. Qui troverete una panoramica sintetica dei nostri sistemi per l'alimentazione elettrica da terra per le navi nei porti.

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