Sistemi di alimentazione da terra, mobile e sostenibile, per il terminal crociere del porto di Rotterdam.

Cosa serviva: una soluzione shore power ecocompatibile, silenziosa, rapida ed efficiente per le navi da crociera nel porto di Rotterdam, indipendentemente dal punto di attracco.

Requisiti: collegamento mobile alla rete elettrica di terra lungo la banchina. Movimentazione compatta e sicura di cavi pesanti su una lunghezza di 230 metri.

Settore: Shore power

Successo per il cliente: il sistema di connessione mobile alla rete elettrica di terra iMSPO Cruise consente di spostare rapidamente i cavi fino a qualsiasi punto di attracco di una nave da crociera. A terra sono necessarie solo due persone e il collegamento alla nave richiede meno di 15 minuti. Il design compatto, installato sotto la banchina, evita la presenza di cavi e attrezzature nell’area operativa del terminal.

La città di Rotterdam investe ingenti risorse per rendere la città e l’area portuale più sostenibili. Uno dei passaggi fondamentali per raggiungere questo obiettivo è la modernizzazione del terminal crociere.

Il problema: i motori diesel delle navi continuano spesso a funzionare per garantire l’alimentazione elettrica durante la sosta in porto. Le emissioni di CO₂, ossidi di azoto e particolato vengono rilasciate nell’aria. Inoltre, i motori generano un elevato livello di rumore. La posizione del terminal crociere, molto vicina al centro di Rotterdam, accentua ulteriormente questo problema.

Per questo motivo, le navi vengono sempre più spesso equipaggiate con collegamenti e tecnologie per l’alimentazione da terra in porto. Le misure da adottare non riguardano solo la nave. Anche il porto deve disporre di infrastrutture e tecnologie adeguate per fornire energia elettrica da terra in modo affidabile, rapido e flessibile.

Questo è necessario perché i punti di attracco delle navi in banchina cambiano continuamente. Il terminal crociere del porto di Rotterdam è altamente trafficato, infatti attraccano contemporaneamente navi di dimensioni diverse. Il portello di collegamento all’alimentazione da terra può trovarsi sul lato sinistro o destro della nave. La soluzione shore power deve quindi essere estremamente flessibile negli spostamenti e l’utilizzo deve essere il più rapido e semplice possibile. Poiché la banchina è frequentata da persone a tutte le ore, è necessaria una soluzione che occupi poco spazio. È fondamentale evitare, per quanto possibile, la presenza di cavi sulla banchina.

Il porto di Rotterdam si affida a iMSPO Cruise per garantire una fornitura flessibile di energia elettrica da terra alle navi da crociera.

La "presa mobile" consente di fornire rapidamente un collegamento alla rete elettrica di terra per le navi lungo l'intera lunghezza di 230 metri del terminal. La struttura comprende una canalina in acciaio lunga 230 metri, posizionata in una trincea profonda un metro sotto la banchina. Nella canalina corrono tutti i cavi per l'alimentazione elettrica delle navi da crociera, protetti da catene portacavi del tipo 5050RHD****. Le rol e-chain spostano in modo rapido e sicuro fino alla nave attraccata 12 cavi motore CF CRANE.Vengono movimentati anche diversi cavi di alimentazione e cavi in fibra ottica. Grazie ai raggi di curvatura ridotti dei cavi, lo spazio disponibile sotto la banchina viene sfruttato in modo ottimale. Il sistema fornisce alle navi una potenza fino a 16 MW a 11 kV, sufficiente ad alimentare una piccola città con 15.000/20.000 abitanti.

L’iMSPO Cruise viene movimentato tramite telecomando all’interno di un vano completamente coperto, con le prese che restano ripiegate durante lo spostamento. Una volta raggiunta la posizione di collegamento, viene rimosso il coperchio dell’albero sopra l’iMSPO. Successivamente, le prese vengono sollevate. A questo punto è possibile collegare il veicolo di trasferimento e alimentare la nave. L’intero processo viene completato da due persone in meno di 15 minuti. L’iMSPO è conforme agli standard e alle direttive per le macchine secondo la norma IEC 80005‑1. Il posizionamento sotterraneo del sistema aumenta ulteriormente la sicurezza nel porto, poiché non sono presenti cavi o attrezzature che possano intralciare il passaggio sulla banchina.

Come il terminal crociere, anche l’impianto di shore power è raffreddato con acqua proveniente dalla Mosa. Per il sistema è stato realizzato un collegamento separato alla rete elettrica e l’alimentazione proviene esclusivamente da energia rinnovabile. Il collegamento si estende per 1,5 chilometri, da Maashaven a Wilhelminakade. In futuro, i generatori delle navi da crociera verranno spenti nel porto di Rotterdam. Di conseguenza, si ridurranno le emissioni di CO₂, ossidi di azoto e particolato. La qualità dell’aria nell’area portuale e urbana migliorerà sensibilmente e il rumore generato dalle navi in porto diventerà parte del passato.